À quoi penser lors du choix du sol de garage pour une voiture tuning ?

Le garage des passionnés de voitures tuning doit résister à bien des épreuves, et c'est son sol qui souffre le plus. Quelles menaces pèsent sur le garage ?

Huile renversée

L'huile moteur et le carburant abîment le sol de façon irréversible. Il est presque impossible de débarrasser un sol en béton de l'huile, car celle-ci y pénètre et laisse des taches. Non seulement elles sont inesthétiques, mais elles peuvent aussi poser problème lors de la rénovation du sol : sur une surface grasse, une nouvelle couche de béton adhère en effet mal. La solution consiste à poser sur le béton un sol Fortelock, qui résiste aux produits chimiques et dans lequel l'huile ne pénètre pas.

Eau apportée

Vous ne vous en rendez peut-être pas compte, mais votre voiture apporte beaucoup d'eau dans le garage. Une partie peut s'évaporer, mais une grande quantité s'écoule sur le sol, où elle pénètre et fragilise peu à peu la structure du garage. Heureusement, le sol Fortelock ne laisse passer l'eau que partiellement, et chaque dalle dispose en outre d'un système de canaux d'évacuation qui aident l'eau à s'évaporer.

Chute d'outils

Lors de réparations en tout genre, il peut arriver qu'un outil vous échappe des mains. S'il s'agit d'une petite clé Allen, rien de grave. Mais si, en desserrant une vis rouillée, une pince lourde tombe au sol, elle peut briser complètement le carrelage en céramique. Le sol en PVC Fortelock ne se casse pas ; une éraflure peut apparaître, mais elle est presque impossible à repérer d'un peu loin. Et si elle se voit, il suffit de remplacer la dalle endommagée.

Une voiture qui freine

Aucun des incidents décrits ci-dessus ne vous est arrivé ? Le sol du garage s'use malgré tout. Vous le remarquerez sans doute d'abord à l'endroit où la voiture démarre et freine. Au bout d'un certain temps, la trajectoire de roulage devient visible, car elle est plus sollicitée – que faire ? Vous ne pouvez pas remplacer seulement une partie d'un sol en béton ou carrelé usé : vous devrez toujours rénover tout le sol à grands frais. Avec un sol Fortelock, il suffit simplement de remplacer uniquement la dalle usée par une neuve.

Comment réduire les dégâts ?

Équipez votre garage d'un sol en PVC Fortelock. Choisissez parmi les variantes Fortelock Light et Invisible, conçues pour une charge moyenne et parfaitement adaptées aux garages privés. Si vous souhaitez une résistance encore plus grande, optez pour la gamme Industry, qui supporte les charges les plus élevées.

Chacune de ces gammes de sols vous aide à prévenir facilement les soucis liés aux menaces qui pèsent chaque jour sur le sol du garage. Vous économisez ainsi de l'argent et du temps, aujourd'hui comme demain.

Questions fréquentes

Comment nettoyer un sol de garage gras ?

Essuyez l'huile le plus vite possible et lavez le sol à l'eau avec un nettoyant. Les liquides ne pénètrent pas dans les dalles PVC Fortelock ; pour les salissures plus importantes, il existe le Forteclean Intense Cleaner. N'utilisez pas de solvants ni de disques abrasifs. Vous trouverez les produits adaptés parmi les nettoyants Fortelock.

Un sol PVC absorbe-t-il l'huile comme le béton ?

Non. La surface des dalles Fortelock est très résistante aux huiles, à l'essence et aux produits chimiques courants, et les liquides ne pénètrent pas dans le matériau. Ne laissez cependant pas l'huile agir longtemps : la fiche technique précise que les produits pétroliers peuvent provoquer une altération de la couleur et une déformation en cas de contact prolongé.

Les dalles Fortelock se cassent-elles si un outil lourd tombe dessus ?

Non, contrairement à la céramique, les dalles PVC ne se brisent pas. Une éraflure peut apparaître en surface, et les objets pointus peuvent la rayer. Si le dommage est visible, il suffit de retirer la dalle concernée en quelques minutes et de la remplacer par une neuve, sans démonter le sol autour.

Un sol PVC s'use-t-il là où la voiture freine et démarre ?

La sollicitation y est plus forte ; la fiche technique recommande donc d'éviter de faire patiner les roues sur place ainsi que les freinages et accélérations brusques. Si les dalles de la trajectoire de roulage s'usent malgré tout, seules celles-ci sont remplacées, et non tout le sol. Selon le site Fortelock, le remplacement prend quelques minutes.

Quelle gamme Fortelock choisir pour un garage privé ?

Le plus souvent Industry, qui, posée librement, supporte des véhicules sur pneus jusqu'à 6 600 kg. Si vous voulez un sol sans verrouillages visibles, il existe Invisible, d'une capacité de charge de 3 500 kg. Le grand format XL n'est indiqué pour la circulation de voitures qu'après collage ou fixation. Pour en savoir plus, lisez l'article Dalles PVC Fortelock – le sol idéal pour le garage.