21. 10. 2021
Sol pour centres de pneumatiques
Vous possédez un centre de pneumatiques ? Vous envisagez de le rénover ? Vous vous demandez quel sol choisir ? Si oui, nous vous aidons à décider ! Nous fabriquons des sols adaptés aux conditions exigeantes d'un centre de pneumatiques. Charges élevées, entretien facile, résistance aux produits chimiques – voilà les exigences qu'un tel sol devrait satisfaire.
Voyons quelles possibilités s'offrent aux exploitants de centres de pneumatiques
Dans la plupart des centres de pneumatiques, nous voyons un sol en béton. Les gens sont souvent convaincus que le béton résiste à tout. Dans certains ateliers, cela peut être vrai, mais sous une charge aussi fréquente que dans un centre de pneumatiques, des fissures apparaissent avec le temps sur le sol en béton ; elles continuent de s'élargir et, outre un aspect peu esthétique, elles compliquent l'entretien et le nettoyage. Le sol est également dégradé par les produits chimiques, les huiles ou les carburants renversés, et la chute d'un marteau peut faire éclater un morceau de béton.
Une autre possibilité est le carrelage classique. Comparé au sol en béton, il ne s'en sort toutefois guère mieux. L'entretien, la résistance ou la pose elle-même sont plutôt des inconvénients. Les carreaux se fissurent et, avec le temps, s'effritent et se descellent.
Les dalles Fortelock Industry se distinguent des types de sols précédents avant tout par leur pose facile et rapide, que chacun peut réaliser soi-même. Il n'est donc pas nécessaire de limiter l'activité, ce qui permet d'économiser de l'argent tout en supprimant les coûts des poseurs externes. Vous n'avez pas à retirer ou à préparer laborieusement le support d'origine. Si le sol est plan, il suffit de le balayer et de le débarrasser des saletés avant la pose.
Le matériau utilisé et la technologie de fabrication spéciale garantissent que les dalles ne sont pas endommagées par la charge régulière des véhicules ni par les équipements spécifiques des centres de pneumatiques. Le sol résiste également à une exposition de courte durée aux produits chimiques, qui ne pénètrent pas dans le matériau. Les motifs antidérapants et la fonction isolante des dalles rendent le travail plus agréable que d'autres types de sols et réduisent aussi le bruit.
Le design moderne vous plaira également. Vous pouvez choisir parmi plusieurs motifs et couleurs. Vous combinez les dalles selon votre propre goût et pouvez ainsi créer des zones de travail différenciées par couleur ou des zones de sécurité.
Nous garantissons la qualité et la résistance du sol et offrons dessus une garantie allant jusqu'à 12 ans.
JE VEUX UN ÉCHANTILLON DE SOLLes traces de pneus et comment les éviter
Les pneus peuvent laisser des traces sur le sol. Selon le fabricant, il ne s'agit pas d'un endommagement du matériau : le sol ne s'abîme pas et ne se déforme pas. La fiche technique explique que certains pneus et roues provoquent des taches brunes par réaction de l'antioxydant 6PPD avec le plastifiant du PVC, et que le caoutchouc foncé se comporte de la même manière en cas de contact prolongé. Comme protection, on recommande un vernis de finition PU bicomposant, par exemple Dr. Schutz PU Anticolor. Fortemix propose ce traitement dans le cadre de son service de couches de protection. Il est aussi utile d'éviter de faire patiner les roues sur place et de ne pas laisser les voitures stationner inutilement longtemps sur les dalles.
Questions fréquentes
Quel est le meilleur sol pour un centre de pneumatiques ?
Pour un centre de pneumatiques, le fabricant recommande la gamme Fortelock Industry. Elle est testée pour la circulation de voitures et d'engins de manutention sur pneus jusqu'à 6 600 kg, résiste à l'huile moteur comme au liquide de frein et offre une résistance au glissement R10. Une dalle endommagée se remplace en quelques minutes sans démonter le sol.
Peut-on poser le sol d'un centre de pneumatiques sans fermer l'atelier ?
Oui. Les dalles se posent par sections : l'atelier peut continuer à fonctionner et seuls les postes de travail sont libérés les uns après les autres. La pose se fait sans collage, sans séchage et sans arrêt, et la partie posée est immédiatement utilisable. Il n'est donc pas nécessaire de vider tout l'espace en une seule fois.
Faut-il préparer le support d'un centre de pneumatiques avant la pose ?
Uniquement s'il ne remplit pas les exigences de base. Le support doit être solide et plan : les surélévations de plus de 7 mm sur 2 m doivent être poncées et les fissures de plus de 4 mm comblées. L'humidité du béton ne devrait pas dépasser 3,5 %. La préparation du support est également comprise dans la pose professionnelle par le fabricant.
Que couvre la garantie jusqu'à 12 ans du sol Fortelock ?
Elle garantit qu'en utilisation normale, pendant 12 ans à compter de la livraison, la dalle ne s'usera pas jusqu'à la trame, ne se déchirera pas et ne présentera pas de défauts de fabrication. La garantie ne couvre pas les dommages mécaniques, les roues tranchantes, le patinage des roues ni les changements de couleur causés par le caoutchouc et les pneus. Elle ne s'applique qu'à l'acheteur d'origine.
Comment nettoyer le sol d'un centre de pneumatiques ?
En général, de l'eau et un détergent suffisent ; dans les ateliers, le sol peut aussi être nettoyé à la machine. Pour un aspect impeccable, il existe les nettoyants ForteClean et, pour le nettoyage en profondeur, le Forteclean Intense Cleaner, recommandé deux fois par an dans les locaux commerciaux. Il est conseillé d'essuyer les huiles et les carburants le plus vite possible.
