Jak naprawić podłogę w warsztacie samochodowym?

Rozważasz remont podłogi w warsztacie samochodowym? Potrzebujesz trwałej, funkcjonalnej i niemal bezobsługowej podłogi. Spróbujmy tu porównać podłogi betonowe i PVC.

Większość warsztatów samochodowych ma podłogę betonową, która jest tania i powinna być trwała oraz odporna. Z biegiem lat betonowa podłoga może jednak zacząć pękać. Pęknięcia powodują nie tylko zapylenie, ale trzeba je naprawić, aby zapobiec ich rozprzestrzenianiu się i większym uszkodzeniom.

Takiej podłogi nie jest później łatwo naprawić, ponieważ bywa zaolejona i popękana. Dlatego nie utrzymają się na niej długo powłoki malarskie, a najczęściej także wylewki i płytki. Jedną z możliwości jest więc ponownie wybetonować podłogę. W ten sposób znów uzyskasz nową podłogę, ale kosztuje to czas, przestój i niemałe pieniądze.

Drugą możliwością naprawy jest ułożyć wysoce odporne płytki Fortelock. Montaż płytek z tworzywa wykonasz samodzielnie i w ułamku czasu. Nie potrzebujesz fachowców, nie musisz kupować dodatkowego materiału ani pracochłonnie usuwać lub przygotowywać pierwotnego podłoża. Jeśli podłoga jest równa, wystarczy przed montażem ją zamieść i oczyścić z zanieczyszczeń. Płytki Fortelock dodatkowo wytrzymują wysokie obciążenia mechaniczne oraz płyny techniczne, łatwo ułożysz je także etapami poza godzinami pracy, a antypoślizgowe wzory i właściwości izolacyjne płytek umilają pracę pod pojazdem i zmniejszają hałas. Z wysoką odpornością płytek PVC Fortelock wiąże się także długa żywotność, wynosząca aż 25 lat!

Więcej o zastosowaniu płytek Fortelock dowiesz się tutaj.